문서의 임의 삭제는 제재 대상으로, 문서를 삭제하려면 삭제 토론을 진행해야 합니다. 문서 보기문서 삭제토론 폭스바겐 폴로 (문단 편집) === 4세대 (2002~2009) === ||[[파일:폴로4-1.jpg|width=100%]]||[[파일:폴로4-2.jpg|width=100%]]|| || 전기형 3도어 해치백 || 전기형 5도어 해치백 || 2001년 프랑크푸르트 모터쇼에서 처음으로 공개되어 2002년 초부터 판매가 시작되었다. 플랫폼은 PQ24를 적용했고, 동 시대의 [[스코다 파비아]], [[세아트 이비자]], [[세아트 코르도바]] 등 폭스바겐 그룹의 소형차들도 같은 플랫폼을 썼다. 트림 체계는 컴포트라인, 트렌드라인, 하이라인 3종으로 정리되었고, 모든 트림에 ABS, 파워스티어링, 전방 및 측면 에어백, 앞/뒷좌석 헤드레스트 등이 기본으로 장착되었다. 거기에 ESP, 브레이크 보조 장치, 에어컨, 위성 내비게이션 등의 옵션을 운용했다. 엔진은 직렬 3기통 1.2L, 직렬 4기통 1.4L 가솔린과 직렬 4기통 1.4L TDI, 1.9L SDI와 TDI 디젤이 제공되었고, 변속기는 5단 수동 또는 4단 자동이 탑재되었다. 2002년에는 86마력(PS)의 1.4L FSI 직분사 가솔린 엔진이 라인업에 추가되었고, 2003년에는 1.9L TDI 엔진 사양에 130마력짜리 고성능 버전이 추가함과 동시에 6단 수동변속기를 130마력 디젤엔진 사양 전용으로 제공했다. 출시 초기에는 3도어 및 5도어 해치백만 존재했다가, 2003년 11월부터 4도어 세단이 추가되었다. 세단은 [[브라질]], [[남아프리카 공화국]], [[중국]]에서 생산되었고, [[유럽]]에서는 폴로 세단이 생산되지 않았다. [[호주]]에서는 2004년부터 [[메이드 인 차이나|중국산]] 폴로 세단이 수입 판매되었다. 폴로 세단은 후면을 비롯해 B필러 뒷부분이 해치백과는 전혀 다른 모습을 하고 있었고, 테일램프는 옛날 폭스바겐 차와 비슷한 디자인을 적용했다. 또한 세단인만큼 전장도 해치백보다 282mm 긴 4179mm였고, 1.6L 가솔린 엔진과 5단 수동변속기를 맞물렸다. ||[[파일:폴로4-3.jpg|width=100%]]||[[파일:폴로4-4.jpg|width=100%]]|| || 후기형 3도어 해치백 GTI || 후기형 5도어 해치백 || 2005년에는 페이스리프트를 거쳐 전후면 디자인을 바꾸고 크로스오버 모델인 "크로스폴로"를 라인업에 추가했다. 1.9L SDI 엔진이 빠지고 1.4L TDI가 기존의 75마력에서 70마력과 80마력 두 버전으로 나누어졌으며, 가솔린 엔진은 기존의 것을 유지하다가 1.6L 16밸브 MPI 엔진이 2006년에 추가되었다. 2005년 말에는 1.8L 20밸브 터보 가솔린 엔진을 얹은 GTI가 추가되었는데, 윗급인 [[폭스바겐 골프|골프]] GTI와 비슷한 모습을 하고 있었다. 최고출력은 150마력이었는데, 경쟁사의 B세그먼트 [[핫해치]]에 비해 출력이 낮았다. 그래서 폭스바겐에서는 180마력짜리 "GTI 컵 에디션(Cup Edition)"이라는 사양을 따로 내놓았다. 그 외에 1.4L TDI 엔진 사양을 기반으로 전용 그릴 디자인을 적용하고 연비를 높인 블루모션 사양도 존재했다. 유럽 시장에는 2009년까지 생산되었고, [[미국]]과 [[대한민국]]을 제외한 거의 모든 국가에서 판매되었다. 남아프리카 공화국에서는 1984년부터 우려먹은 1세대 골프 기반의 시티 골프(Citi Golf)를 대체하기 위해 4세대 폴로를 기반으로 한 페이스리프트 모델인 "폴로 비보(Vivo)"를 2010년 3월 11일에 내놓았고, 1.4L와 1.6L 엔진을 얹고 현지공장에서 생산 중이다.저장 버튼을 클릭하면 당신이 기여한 내용을 CC-BY-NC-SA 2.0 KR으로 배포하고,기여한 문서에 대한 하이퍼링크나 URL을 이용하여 저작자 표시를 하는 것으로 충분하다는 데 동의하는 것입니다.이 동의는 철회할 수 없습니다.캡챠저장미리보기